Le transport maritime est aujourd’hui un problème majeur pour les exportateurs et les importateurs du monde entier. Le fret maritime élevé devient maintenant un fardeau pour l’entreprise, la plupart des acheteurs sont difficiles à se le permettre. En mai 2020, un conteneur de 40' vers Longbeach USA, est d’environ USD3000-4000, mais en 2021, c’est environ USD9000-12000. En outre, le court de conteneurs, port bondé, le client doit attendre plus de 20 jours pour prendre livraison des marchandises après l’arrivée des marchandises. Les longues journées de transport sur la mer, l’exigence élevée des attaches de torsion et la dureté pour expédier les marchandises sont une grande contradiction à l’heure actuelle.
Chaque année en septembre, les attaches torsadeuses seront largement appliquées pour être utilisées dans les fermes. Cependant, cette année, certaines fermes paieront plus d’argent. L’augmentation du prix des matériaux est un fait reconnu. Les liens de torsion de prix plus bas de la Chine seront difficiles à trouver sur le marché. Peut-être que certaines cravates tordues seront remplacées par des cravates tordues du Mexique. Mais le Mexique tord les liens n’est toujours pas de qualité stable. La plupart des traverses de torsion ont des informations imprimées sur la surface, de sorte que la sécurité de l’huile imprimée est un facteur important dans la production des attaches de torsion. Les liens torsadés produits par Zhenjiang Hongda sont imprimés avec de l’encre d’huile de soja, qui peut toucher directement les aliments.
Afin d’économiser le coût, certains clients changent la taille des attaches de torsion, par exemple, certains ont changé la largeur de 1/2 « à 7/16 », certains changent la longueur de 22 « à 20 », comme ceci. Même si avec ces changements, le prix des attaches de torsion est toujours au moins 30% plus élevé que 2020. La partie accrue est principalement payée pour le fret maritime, le tarif élevé et l’augmentation du matériel. Et cette situation durera longtemps si la situation épidémique ne peut pas disparaître.
Est-ce une réalité si tous les liens de torsion produits dans le pays au lieu d’importer de la Chine? En peu de temps, la production nationale ne peut satisfaire aux exigences du marché. Et le coût de production n’est pas moins cher. Ainsi, l’augmentation du prix plus élevé des liens de torsion sera enfin absorbée par les clients, peu importe qu’elle soit produite sur le marché intérieur ou importée de Chine.
